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浮石是由火山熔岩迅速冷却产生的，随着熔岩变硬气体围困在岩石內部，从而产生很多气孔。轻量级的岩石可以漂浮。“漫游号”的船员迈克尔（Michael）和拉里萨（Larissa）告诉CNN，他们在海上漂了十天才在一天晚上发现了灰色浮石的踪迹。“（那场景）真的蛮怪异的，整个海面都没有光泽，连月亮的倒影都看不见。”拉里萨说道，“那些浮石包围了我们，所以我们根本看不清我们的航道，我们只能远眺浮石消失的边界。”

导语著名企业管理学者施炜在《重生：中国企业的战略转型》一书中讲到，“向生而生”是不要为转型而转型，要循序渐进地持续变革，尽量不要破釜沉舟，不要丢掉当前的市场和产品，始终要保证足够的业绩增长，只有存活才能成长。如华为的改革就是“向生而生”的思维，它的每次转型和变革相当低调，但却是震荡最小、成本最低、成功率比较高的一种转型和变革模式。“向死而生”则是革命式的改革，或者说“置之死地而后生”。这种变革模式的出现，往往是企业在业务走下坡路的时候才想到的改革，或者被迫的改革。如海尔的改革，特别在精减1万名左右的管理人员，要求其“要么成为内部创客，要么离开企业”，这就是不留退路，真正的“向死而生”。

不过滴滴新业务开展，也并非一番顺利。外卖业务板块，滴滴在无锡率先上线，并以高薪吸引众多外卖员加盟，派送高额优惠券吸引用户下单。补贴过后，滴滴面临员工和用户的双向流失。有媒体此前报道称，上线10天后，无锡滴滴外卖订单暴跌超50%。同时，滴滴下调骑手端报酬，从之前的高峰期25元降到了每单15元。有滴滴派送员称，“无锡市场全靠发代金券点餐，无锡骑手配送全靠奖励。”目前，滴滴正计划将外卖业务扩展至南京、成都等地，但如果在外卖市场无法找到优势差异化竞争，补贴过后，滴滴外卖很难在与美团、饿了么的竞争中突出重围，在外卖业务上取得盈利。

2016年9月至2017年6月，安徽籍卢某为实现非法向境外转移资产目的，利用19名境内个人的个人年度购汇额度，将个人资金分拆购汇后汇往境外账户，用于购买境外房产等，非法转移资金合计188.68万加元，被处以罚款48.3万元人民币。有趣的是，另外3起个人违法违规案例中，有2例是为了非法转移资产和1起非法买卖外汇偿还境外赌债。

以家庭或停车位为单位的摇号仍在研究今年8月，北京市第四期普通小客车指标摇号的中签率约为2622：1，再创历史新低，而新能源指标有超过44万人申请，新申请者或将等到2028年。新一期的摇号将在10月26日举行。经北京市公安交通管理局审核确认，截至10月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3317568个有效编码、单位共有69303家；新能源小客车指标申请个人共有448576个有效编码、单位共有10225家。本期将配置个人普通小客车指标6383个，配置单位普通小客车指标266个。本期中签难度将再次攀升。

不过滴滴在金融领域、国际化等方面的扩张使其更具竞争力。在金融领域，滴滴低调上线了信贷、理财、保险等多种产品，还通过获得支付牌照提前打通其在金融领域的业务布局，未来或退出面向客户端的支付方式。清流Club此前援引业内人士的说法称，2017年滴滴整体亏损3-4亿美元。如果按助贷业务拿到3个点提成算，年1000亿的贷款规模就能形成30亿的营业收入，可以覆盖其整体亏损。