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自2014年国务院发布的46号文推出了数项改革现有行政监管体制和优化市场环境的突破性政策，比如“取消商业性和群众性体育赛事活动审批”，这也是2015年后中国马拉松赛事如雨后春笋一般增加的原因之一，当时体育类的创业项目也层出不穷。不过，目前很多体育类创业项目的运营和盈利似乎并不那么理想。21世纪经济报道记者近几年采访诸多体育类创业项目，有的公司已经换过几次赛道，有的已经倒闭。

责任编辑：张宁“预计未来20年，人身险业还能平均保持两位数的增长速度。”银保监会副主席黄洪昨日在由中国保险行业协会主办的“2018中国寿险业十月前海峰会”上作出判断。记者了解到，年初至今，人身险业结束了过去几年的高增长速度，转而进入负增长模式。最新数据显示，今年前8月，人身险公司原保险保费收入19639.27亿元，同比下降5.37%。其中，寿险业务原保险保费收入15832.56亿元，同比下降9.35%。

本周二，随着网易严选与拼多多合作在该平台上开设品牌旗舰店的消息传出，拼多多股价本周二大涨19%，报23.57美元，为当时上市以来的新高。周四，在科技股领涨大盘趋势下，再加上根据彭博社的报道即高盛给予拼多多ADR买入评级并给出31.9美元的目标价（相较拼多多上次收盘价高38%），拼多多股价应声大幅上涨。

西安市政府为该行的实际控制人。该行股东西投控股、西安经开城投、西安城投（集团）、西安曲江文化、长安国际信托、西安金控、西安浐灞管委会及西安投融资担保基于行政关系、股权关系或协议安排成为西安市人民政府的一致行动人。 截至2017 年12 月31 日，该 8家股东合计持有该行股份 121，123.95 万股，占该行总股本的 30.28%。

有产品、有技术、有厂区、有资质，五龙电动车（或者说长江汽车）怎么看都是一副低调做大事的实干派。但是，这只是故事的A面。事情的B面，是长江汽车管理层的动荡，以及其产品在新造车竞赛上的尴尬位置。2016年末，长江汽车分别引入了前PSA DS品牌总经理陈国章与长安DS网络发展与质量部总监陈育松，前者担任长江汽车副总裁，后者则是长江乘用车总经理。三个月后，曾经的沃尔沃中国CEO童志远又加入长江，出任总裁。

体育消费再迎利好，居民健身和跑步有望更方便。9月17日消息，国务院办公厅发布《关于促进全民健身和体育消费推动体育产业高质量发展的意见》（下称《意见》），再次强调推动体育产业成为国民经济支柱性产业。《意见》提出十个方面共35项利好措施，刺激体育消费和体育产业发展。