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因此，做新闻在这个年代变成了一件更加困难的事情。一些老牌新闻记者甚至去大学里向统计学教授求助，想要用算法和大数据了解读者的兴趣，重新在媒体和公众间建立阅读桥梁，恢复公众对媒体的信任感。新闻是一项写作，但它又和真正的文学写作不太一样，后者可以完全不在乎读者，但对于新闻写作者来说，没有公众读者就意味着绝对的失败。他们想要在事实报道和个人观点间取舍，想要把更多值得关注的现实传递给读者——不是借助触目惊心的标题，而是凭借触目惊心的真相。为此，记者们愿意铤而走险，在极度危险的环境中捕捉现实，写出公众想要了解的东西。

2017年，我国铁矿石产量12.3亿吨左右，而全国铁矿石进口量达107474万吨，再创新高，较2016年增长5%。其中，从澳巴两国进口量占比达到83.5%，其中仅从澳大利亚进口矿占比就高达62.2%。由此，中国铁矿石对外依存度高达88.7%。

特事特办给了这片“试验田”充分的自主性，以福州保税港区为例，2011年12月31日，国务院批复设立江阴汽车整车进口口岸，相关部门先后出台了一系列扶持政策与创新举措：“我们可以先进区，后报关，还可以通过一站式通关模式，使整车进口由4-6个工作日缩短为1个工作日。”福州保税区海关工作人员钟安东告诉记者。

投行们纷纷看好美三季度GDP距离三季度的结束还有大约一个月的时间，美二季度经济增长达到4%的水平，创出多年以来的高位。不少人翘首以待美三季度的经济数据，以此判断美经济增长能否持续。从目前的包括知名投行高盛美林在内的一众投行均认为，美三季度的经济增长预计在3%以上，虽然不比二季度的4%，但仍然创出了多年高位。

全球化野心根据IDC和Counterpoint数据，2018年第一季度，小米手机出货量同比大涨87.8%，在印度连续第三个季度市场占有率第一达31.1%。 在前不久的深圳发布会上，小米创始人雷军表示手机销量方面已经在海外14个国家进入销量前五，小米智能手机已经进入全球74个国家和地区。

“一带一路”便捷海陆通道已建立借助“21世纪海上丝绸之路”建设，整车进口的汽车来自欧洲、中东等多个“一带一路”沿线国家与地区。江阴港与国际集装箱主航线仅相距24海里，得天独厚的地理位置使其成为海上丝绸之路核心区的战略支点港口。2015年，“台平欧”海铁联运列车正式开行，辐射国内约20个省份，连结中西亚约10个国家和欧洲20个国家，自此串起海上和陆上两条丝绸之路。2016年8月，江阴港首列点对点的集装箱快速海铁联运班列江西—福建省（江阴港）也正式开通，海铁联运深入内陆货源市场，并向中西部内陆省份进一步拓展。据福港集箱总经理助理强晓剑介绍，截至目前，江阴港已开通美西、西非、日韩、东南亚等远洋航线及内贸内支航线45条，其中“一带一路”航线已达10条，直达菲律宾、越南、泰国的便捷海陆通道已建立。